Видеорегистраторът в колата е плюс, но само в дадени ситуация, но може да ви докара и глоба
Терминът Dash cam в Европа е годен за всички тези устройства за видеонаблюдение, които оказват помощ за отбрана на притежателя на автомобил при положение на пътни произшествия. У нас се е наложил терминът видеорегистратор.
Тези камери разрешават широкообхватно покритие както на външното, по този начин и на вътрешното пространство. Бързо и интелигентно решение, още повече, не е неразрешено. Няма закони, които да попречват инсталирането на видеорегистратор, стига да не пречи на видимостта на лидера.
Много настояща наклонност на американския континент, където хиляди произшествия непрекъснато се записват и разгласяват в разнообразни платформи. В Европа обаче има правила за отбрана на поверителността, които биха могли да попречат на потреблението на фрагментите при положение на акцидент.
Видеорегистраторите записват всеки изминат километър и откакто паметта се запълни, автоматизирано изтриват най-старите видеоклипове, изяснява automedia. Има разнообразни модели, с фронтална, двойна или 360 градусова гледка. Обикновено се зареждат от USB кабел, обвързван към колата, само че безжичните модели стават все по-популярни. Някои производители като Tesla ги включват като стандарт и също по този начин обезпечават аспект към задната част на автомобила.
Разликата е основна: захранваните с USB кабел се изключват дружно с колата, като не разрешават на камерата да записва. Обратното е при безжичните и включените в общоприетото съоръжение.
Съгласно настоящите закони за отбрана на данните в Европейски Съюз, всеки, който има видеоклипове или изображения, не може да ги споделя с трети страни или да ги популяризира обществено. Например, в случай че желаете да публикувате в обществените мрежи фрагменти, снимани с видеорегистратор, би трябвало да сте сигурни, че хората във видеоклипа и регистрационните номера не могат да бъдат разпознати.
В случай на злополуки видеото може да бъде показвано за персонални цели на страните, участващи в злополуката. Те имат доказателствена стойност, но единствено в случай че противната страна не ги оспори, което постоянно може да се случи. Във всеки случай съдията ще реши дали видеото е възможно, в случай че е належащо.
Видерегистраторът е плюс, когато автомобилът е изключен, с цел да помогне при положение на кражба, вандализъм или машинация. Още едно НО! Видеоклиповете, направени в отсъствието на тези, които желаят да получат записа, са незаконни според Кодекса за дискретност. Дори в случай че задачата е да се защитят нечии права или да документат закононарушение. Теоретично, доказателства, добити в нарушаване на откритите от закона забрани, не могат да бъдат събрани в наказателното произвеждане.
Въпреки това прокурорът, който получи тъжба с атачмънти за нелегално добити видеоклипове, може по свое убеждение да реши да ги употребява. Но ще би трябвало да рапортува за това на органите, защитаващи поверителността, които ще наложат административна глоба. Следователно, при положение на вандализъм, записите могат и да бъдат употребявани, само че ще би трябвало да платите санкция.
Тези камери разрешават широкообхватно покритие както на външното, по този начин и на вътрешното пространство. Бързо и интелигентно решение, още повече, не е неразрешено. Няма закони, които да попречват инсталирането на видеорегистратор, стига да не пречи на видимостта на лидера.
Много настояща наклонност на американския континент, където хиляди произшествия непрекъснато се записват и разгласяват в разнообразни платформи. В Европа обаче има правила за отбрана на поверителността, които биха могли да попречат на потреблението на фрагментите при положение на акцидент.
Видеорегистраторите записват всеки изминат километър и откакто паметта се запълни, автоматизирано изтриват най-старите видеоклипове, изяснява automedia. Има разнообразни модели, с фронтална, двойна или 360 градусова гледка. Обикновено се зареждат от USB кабел, обвързван към колата, само че безжичните модели стават все по-популярни. Някои производители като Tesla ги включват като стандарт и също по този начин обезпечават аспект към задната част на автомобила.
Разликата е основна: захранваните с USB кабел се изключват дружно с колата, като не разрешават на камерата да записва. Обратното е при безжичните и включените в общоприетото съоръжение.
Съгласно настоящите закони за отбрана на данните в Европейски Съюз, всеки, който има видеоклипове или изображения, не може да ги споделя с трети страни или да ги популяризира обществено. Например, в случай че желаете да публикувате в обществените мрежи фрагменти, снимани с видеорегистратор, би трябвало да сте сигурни, че хората във видеоклипа и регистрационните номера не могат да бъдат разпознати.
В случай на злополуки видеото може да бъде показвано за персонални цели на страните, участващи в злополуката. Те имат доказателствена стойност, но единствено в случай че противната страна не ги оспори, което постоянно може да се случи. Във всеки случай съдията ще реши дали видеото е възможно, в случай че е належащо.
Видерегистраторът е плюс, когато автомобилът е изключен, с цел да помогне при положение на кражба, вандализъм или машинация. Още едно НО! Видеоклиповете, направени в отсъствието на тези, които желаят да получат записа, са незаконни според Кодекса за дискретност. Дори в случай че задачата е да се защитят нечии права или да документат закононарушение. Теоретично, доказателства, добити в нарушаване на откритите от закона забрани, не могат да бъдат събрани в наказателното произвеждане.
Въпреки това прокурорът, който получи тъжба с атачмънти за нелегално добити видеоклипове, може по свое убеждение да реши да ги употребява. Но ще би трябвало да рапортува за това на органите, защитаващи поверителността, които ще наложат административна глоба. Следователно, при положение на вандализъм, записите могат и да бъдат употребявани, само че ще би трябвало да платите санкция.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ